车上的二氧化碳传感器可以拯救生命！

在美国，每年有30到50名儿童直接死于车内。对于动物来说，数量不得而知，但是如果我们看看记录在案的美国警察K-9在热车中死亡，我们会发现每年大约有10到20只工作警犬死亡。

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在行驶中的汽车内使用二氧化碳传感器是控制通风的好方法。该传感器还能够检测停驻车辆内的人员。

使用二氧化碳传感器的传统方法是将空气从车外推到车内。如果汽车在森林公路上行驶，就污染而言，与城市繁华街道上的空气相比，室外空气质量很可能更好。如果汽车监测外部空气质量，可以将内部空气质量与外部空气质量进行比较。如果只有一个人在车里旅行，呼出的二氧化碳就会减少。

在封闭空间（如汽车内饰）中使用相同传感器技术的另一种方法是监测二氧化碳的水平，即使认为汽车是空的，也要观察二氧化碳含量是否在增加。如果检测到二氧化碳含量稍有增加，则车辆显然不是空的。在炎热的日子（甚至是凉爽的一天）留在车里的狗或婴儿有可能暴露在致命的温度下。环境温度与室内温度关系不大，只影响启动温度。一般的经验法则是，车内温度每1分钟上升1°C（即使车窗打开）。在10分钟内，车内温度达到致命水平（接近或高于体温）。儿童和狗很难应付这种程度的高温，很容易晕倒，使路过的人更难察觉他们的紧急情况。基于二氧化碳的报警系统可强制关闭车窗、发出警报或强制环境控制系统启动。

为了调查儿童或动物在车内产生的二氧化碳水平，Senseair对一个由两名成年人、两名儿童（8个月和4岁）和一只狗组成的家庭进行了测试。所用的车是沃尔沃V70。作为参考，一名司机加上一名、两名或三名乘客也被监控在同一辆车内。环境空气温度约为0°C。结果如下图所示。

如图中所示，儿童、婴儿或狗自身产生的二氧化碳增加量最低，但在10分钟内，它们将增加约200–400 ppm的二氧化碳水平。为了进一步了解二氧化碳含量的微小但显著的变化，我们可以计算一辆无人驾驶汽车的水平，看看二氧化碳会发生什么变化。

车内的四个人在开始的8分钟内循环关闭。当循环恢复时，浓度下降了近1000 ppm。这可以解释为，大量新鲜空气与较高的二氧化碳空气混合。又过了14分钟，每个人都下车，并注意到迅速减少了2000 ppm。在空车的情况下，二氧化碳分子以8 ppm/min的平均流量离开车厢。考虑到这一点，我们很容易看出，即使二氧化碳含量稍有增加，也表明有儿童或动物留在车内。

在图表的最后一部分，我们看到车门打开（51分钟后），技术人员进入车辆并开始为下一个测试装配索具。

该车配备了18个气体传感器，最佳响应时间是在汽车中央，两个前排座椅之间（上图中的红点）。

二氧化碳气体报警器不能被操纵。由于本应为空车的人离开后，二氧化碳浓度会缓慢下降，因此，如果二氧化碳浓度在最初下降后开始上升，并且在一段时间内没有上升，则认为这是一个假阳性信号。

为了获得更准确的结果，建议在更多类型的车辆上进行这些试验。

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